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汽车后市场:中小创业者看好的上门保养

发布:2015-01-21 11:18:24  编辑:  来自:

与传统汽车4S店的服务项目并无太多不同,上门保养的服务提供商们主要的业务范围基本上分为小保养(更换机油机滤)和大保养(更换机油、机滤、空调滤、空气滤)两个项目。

但上门保养的创业者们所选择的路并不是一片坦途,除了市场服务的竞争之外、用户的不信任和极薄的利润都是困扰他们的问题。跟着钛媒体编辑韩佩,看看这些创业者们怎么做:

“选择车型,查询报价,您是第56178位用户。”打开e保养官网的首页,最先吸引你注意的,便是这句话。在汽车后服务市场,有一大波想要颠覆传统4S店保养维修服务的创业者来袭,而e保养只是其中之一。

在钛媒体上一篇文章《2015年,汽车后市场必定扎堆爆发,九死一生》中,我们介绍到,在后市场服务的资本热潮中,汽车的维修保养颇受关注。在2014、2015年也持续有新的玩家,不断的加入这个领域,包括腾讯这样的巨头。

中小创业者看好的上门保养

成立于今年1月的e保养,5月正式推出保养服务,主要开展以智能保养为支撑的汽车上门保养服务。

与传统汽车4S店的服务项目并无太多不同,上门保养的服务提供商们主要的业务范围基本上分为小保养(更换机油机滤)和大保养(更换机油、机滤、空调滤、空气滤)两个项目。“我们提供的服务主要包括汽车常规的大小保养,还会额外进行免费行驶、制动、空调、清洗等多项检测。”e保养的创始人高峰跟钛媒体说到。

除了e保养之外,市面上主流的还有最早推出“上门”概念的卡拉丁、后期转型定位于中高端市场的博湃以及大大小小的创业公司。

相对于传统4S店来说,省时省力、费用透明是上门保养最大的优势。据钛媒体走访的这几家上门保养公司,其操作流程大多为:

网站预约——选择车型、保养类型——填写信息——下单——技师上门服务——现场交易

在信息填写过程中即可看到服务的价目,车主也可以自带配件,仅收取人工费150左右,整个价格体系是较为透明的。其次,无论是博湃还是e保养,在上门服务过程中还会进行视频录像,还会有车检报告的反馈等。而保养的过程因为是上门进行可以缩短到45分钟,价格平均比4S店的便宜200—600不等。

但上门保养的创业者们所选择的路并不是一片坦途,除了市场服务的竞争之外、用户的不信任和极薄的利润都是困扰他们的问题。

一位线下4S店有着多年工作经验的老师傅跟钛媒体透露,其实上门保养行业的利润其实非常之薄,几乎没有差价可以赚取,仅仅靠收取的人工费根本没办法支撑正常的发展。另一位上门保养的创业者优优爱车创始人孙合立也表示,公司前期阶段基本上处于亏损状态,“在规模没有起来之前,基本上都是需要赔钱的。”

相对于盈利而言,对于创业者们更加亟需解决的问题还是订单获取。已经在市场上打拼了一段时间的尝鲜者们发现,上门是一种很好地模式,但“上门”概念,并不足以吸引到用户。

而在体验中钛媒体也发现,用户的信任机制和消费习惯仍然是没有建立起来的,更多的人仍然对这群“颠覆者”们,心存疑虑。

想做连接4S店和车主的养车平台

如果说,上门保养是汽车后市场上小而大众的一波玩家,那汽车之家的加入,则是属于“财大气粗”。2015年1月初,作为拥有媒体和电商双重属性的汽车之家,利用自己已有的资源,打响了汽车后市场的第一枪,推出“养车之家”平台。

其实早在去年七月份,养车之家就开始了内测。本着连接服务商和车主的概念,养车之家一方面给车主提供包括洗车、大小保养、钣金喷漆在内的十多项分类服务,一方面在平台上集合汽车后市场服务提供商,对4S店和上门保养都开放。

更确切的来形容养车之家的话,那就是将线上线下的汽车后服务进行整合,用户在选择的时候既可以选择上门保养,也可以选择附近的4S店、路边摊维修铺,同时还支持比价。而对于服务商来说则是多了一个增加流量的渠道。

汽车之家后市场负责人汪云洋对钛媒体说到,养车之家最初会推出“爆款”来吸引用户,将某一项服务以极低的价格推出,甚至倒贴钱来补贴市场。此外,还会提高平台准入门槛,对于线下4S店和路边摊进行严格的筛选和把控。“做平台最难的一件事情就是我们没有办法控制每一次服务的质量,因此我们只能在筛选商家时采用非常严格的措施。”其对钛媒体表示。

但是就存在的问题来看,做连接的平台也并非易事。在采访中,其项目负责人也提到,对于爆款的打造和补贴,其他后入的竞争者也会在同时的跟进,比如洗车行业频发的“一元洗车”等,这种活动对于用户的吸引和截流都是非常弱的,哪里有优惠车主就跟去哪家。此外,车主在养车之家的交易中,必须线上付全款,也是信任环节的一个难题。4S店排队等待、平台资源分配也都是需要去完善的。

想通过“连接”来改变传统后服务市场的,除了汽车之家,还有“会养车”。

1月17日,会养车紧接着打响了第二枪,内测了近一年的APP终于上线。它们以C2C模式切入,为车主和技师搭建起在线交流、预约服务的平台,并声称要将技师“从车底推向台前”。

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